ייצור אתנול דלק יפתח תקופת זהב

הפריסה הכללית של תעשיית האתנול הביו-דלק נקבעה בוועידה הלאומית. הפגישה קראה לדבוק בשליטה על הכמות הכוללת, נקודות מוגבלות וגישה הוגנת, שימוש הולם ביכולת ייצור אלכוהול סרק, הפצה נאותה של ייצור אתנול דלק דגנים, להאיץ את בניית פרויקטי אתנול דלק קסאווה, ולבצע הדגמות של התיעוש של דלק אתנול מגזי פליטה של ​​קש וברזל ופלדה. הישיבה החליטה להרחיב את הקידום והשימוש באתנול בנזין לרכב בצורה מסודרת. בנוסף ל-11 מחוזות פיילוט כמו היילונגג'יאנג, ג'ילין וליאונינג, הוא יקודם עוד יותר ב-15 מחוזות כולל בייג'ין, טיאנג'ין והביי השנה.
בנזין אתנול הוא דלק מעורב הנוצר על ידי הוספת כמות מתאימה של אתנול לבנזין, שיכול לשפר ביעילות את הביצועים והאיכות של מוצרי נפט, להפחית את פליטת מזהמים כמו פחמן חד חמצני ופחמימנים, ומהווה אנרגיה נקייה המשפרת את הסביבה ; מקור האתנול נוח וישיר, וניתן להשיגו בשיטות כמו תסיסת דגנים או סינתזה כימית. קידום בנזין אתנול יכול להפחית את התלות והצריכה של נפט וגז טבעי, ולהקל על המחסור במשאבי מזג אוויר נפט במהלך החימום בחורף הקרוב ובאביב הבא.

קידום השימוש באתנול בנזין לכלי רכב הוא מדד אסטרטגי של המדינה, והוא גם פרויקט שיטתי מורכב. משרדי המדינה הרלוונטיים מקדמים אותו בהתמדה במשך שנים רבות. כבר ביוני 2002, 8 משרדים וועדות כולל הוועדה לתכנון המדינה לשעבר והנציבות לכלכלה ומסחר המדינה גיבשו והוציאו את תוכנית הפיילוט לשימוש באתנול בנזין לכלי רכב ואת כללי היישום לשימוש ניסיוני באתנול בנזין לכלי רכב. . בחמש ערים כולל ג'נגג'ואו, לואויאנג, נאניאנג בהנאן, חרבין וג'אודונג בהילונגג'יאנג, בוצע פרויקט פיילוט בן שנה לשימוש באתנול בנזין לכלי רכב. בפברואר 2004 פרסמו 7 משרדים וועדות לרבות הוועדה הלאומית לפיתוח ורפורמה הודעה על הדפסה והפצה של "תוכנית פיילוט להרחבת בנזין אתנול לרכב" ו"כללי יישום להרחבת תוכנית הפיילוט של בנזין אתנול לכלי רכב". ", תוך הרחבת היקף הפיילוט להיילונגג'יאנג וג'ילין. מחוזות הנאן ואנהוי לקידום בנזין אתנול לכלי רכב ברחבי המחוז. בשטח הפיילוט מוקם מתחם הדגמת אפליקציה סגורה. באזור הדגמת יישומים סגורים, ממעלה הזרם של התעשייה, חובה להשתמש בפסולת שמן רק כחומר גלם לביו דיזל, ומפעל הביודיזל נסגר ומסופק כדי להגביל את מחיר ההייפ, כדי להקל על -פיקוח וניצול האתר. את הביו-דיזל המיוצרים על-ידי מפעלי ביו-דיזל העומדים בתקנים ניתן לסגור לשרשרת הנפט והפטרוכימיה הסמוכה, ולהשלים את הערבוב בבית הזיקוק. יישום במורד הזרם של סולר פטרוכימי ללא ביו דיזל לא ייכנס לשוק למכירה. הדבר נכון גם לגבי אתנול דלק, שבו ניהול חובה סגור מיושם מהמקור ועד לקצה הצרכן. בסך הכל, עבודת הפיילוט על השימוש באתנול בנזין לכלי רכב השיגה את המטרות הצפויות. עבודת הפיילוט התנהלה בצורה חלקה. בנזין האתנול המשמש בכלי רכב הוכר על ידי צרכנים באזורים סגורים. מספר כלי הרכב המשתמשים בבנזין אתנול גדל בהתמדה, ומכירות הבנזין אתנול היו יציבות. מַעֲלִית.
בספטמבר 2017, 15 מחלקות כולל הוועדה הלאומית לפיתוח ורפורמה ומינהל האנרגיה הלאומי הוציאו במשותף את "תוכנית היישום להרחבת ייצור אתנול דלק ביולוגי וקידום השימוש באתנול בנזין לכלי רכב", שהוצעה לשימוש בפריסה ארצית על ידי 2020. בנזין אתנול לכלי רכב השיג בעצם כיסוי מלא.

תוצאות הניסוי הקיימות מראות ששימוש רציונלי בבנזין אתנול יכול להפחית את פליטת המזהמים (בעיקר פחמן חד חמצני ופחמימנים) בפליטת מכוניות ואת הזיהום לאטמוספירה במידה מסוימת. המסקנה המוקדמת היא שבנזין אתנול לרכב מתאים לשימוש בארצי, והיתרונות הסביבתיים של שימוש בבנזין אתנול לרכב עולים על החסרונות. לקידום השימוש באתנול דלק דנטורטי יש יתרונות חברתיים וסביבתיים טובים, והוא מועיל לפיתוח בר-קיימא של הכלכלה כולה, לקידמה חברתית ולסביבה. לשיפור האיכות יש אפקט קידום גדול.

בנוסף, לייצור התבואה של ארצי היו קצירים בולטים שנה אחר שנה. תוך הבטחת היצע השוק, הוא גם הביא לבעיות כמו מלאי פוליסות גבוה, שעורר תשומת לב רבה מכל תחומי החיים. ממשלות מקומיות ומומחים רלוונטיים הציעו הצעות והצעות. מוצע להתייחס לניסיון הבינלאומי להרחבת הייצור והצריכה של אתנול דלק ביולוגי, התאמת ההיצע והביקוש למזון, סילוק אפקטיבי של מזון החורג מהמועד וחורג מהתקן, שיפור רמת הביטחון התזונתי הלאומי וקידום רפורמה מבנית בצד ההיצע החקלאי. זו גם הסיבה המכרעת להחלטת המדינה לקדם את השימוש באתנול בנזין לכלי רכב.

יהיו שני שינויים חשובים בעתיד: (1) השימוש במזון לא ישמש רק למזון, יהיו יותר פרויקטים של אתנול דלק שניתן לייצר ממזון, ומדיניות העבר היא לא להתחרות עם אחרים על מָזוֹן; (2) בדרך כלל ניתן להוסיף אתנול 10%, מחיר האתנול הוא 30% עד 50% מהבנזין, ופליטת המזהמים נמוכה יחסית. טכנולוגיה זו, שנמצאת בשימוש נרחב במדינות זרות, מודגמת בסין כבר יותר מעשר שנים, וסוף סוף ניתן לתעש אותה. אם לשפוט מהמצב הנוכחי, בעשר השנים האחרונות, עבודת הפיילוט לשימוש באתנול בנזין לכלי רכב השיגה את המטרה הצפויה. צפוי כי מספר כלי הרכב המשתמשים בבנזין אתנול יגדל בהתמדה בעתיד, וגם הביקוש לבנזין אתנול יגדל. תור הזהב יגיע.